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26 mai 2023|Cadre de vie

Immersion au cœur des travaux du microtunnelier de la Croisette

Depuis le mois d’avril, la tête de tunnelier baptisée La Belle Otero fore la future canalisation de 1 600 mm de diamètre et avance sous terre.

La modernisation du réseau d’assainissement de la Croisette s’inscrit dans la restructuration durable et complète de l’ensemble des réseaux souterrains humides devenus obsolètes. Pour rénover le réseau d’eaux usées, l’Agglomération Cannes Lérins utilise la technique innovante et spectaculaire du microtunnelier. Celle-ci permet de créer, sans tranchée et sans couper la circulation automobile en surface, un collecteur principal à grande profondeur qui récupérera une partie des eaux usées de l’Est du bassin cannois (Cannes, Le Cannet et Mougins) et les acheminera jusqu’à la station d’épuration Aquaviva, située près de l’aéroport Cannes Mandelieu.

Jeudi 25 mai, David Lisnard, maire de Cannes, a présenté les travaux du microtunnelier, réalisés sous la Croisette. L’occasion de visiter et d’inspecter la future canalisation de 1 600 mm de diamètre qui récoltera les eaux usées de l’Est du bassin cannois

La Croisette réinvente sa légende

Vidéo - Travaux du futur réseau d'assainissement sur La Croisette

« La restructuration des réseaux humides de la Croisette est indispensable pour protéger l’environnement, limiter les rejets en mer et lutter contre les inondations. Pour le transport des eaux usées et leur assainissement, la technique du microtunnelier présente trois avantages : d’une part elle permet de réaliser une pente douce, entre -7 m et -18 m de profondeur sur 2 300 m de linéaire, pour récolter de manière gravitationnelle les eaux usées de l’Est de Cannes, du Cannet et de Mougins, supprimer les eaux stagnantes donc les odeurs et les pollutions. D’autre part elle présente une praticité d’intervention pour procéder à des réparations et une maintenance moins coûteuse grâce à un tunnel accessible. Enfin, cette technique ne remet pas en cause les fonctionnalités essentielles de circulation automobile, de transport public, de logistique événementielle et réduit considérablement les nuisances pour les riverains, les commerçants et les piétons afin de garder une vie sur la vitrine internationale qu’est la Croisette. »
David Lisnard, maire de Cannes et président de l’Agglomération Cannes Lérins