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Travaux en cours

La Croisette - Phase 3

Première étape de la phase 3 : Les travaux de réseaux souterrains

de janvier 2022 à décembre 2023

À ce jour, les deux premières phases de cette cure de jouvence – l’élargissement des plages de novembre 2017 à mars 2019 et la rénovation élégante des établissements balnéaires de septembre 2018 à mars 2020 – sont achevées. La troisième et dernière étape, aujourd’hui en cours, de ce chantier majeur, a été lancée en novembre 2021.

Cette phase 3 comprend en premier lieu une reprise et une modernisation complète des réseaux souterrains (phase 3 - A). Un chantier innovant avec la mise en œuvre de la technique du microtunnelage. De plus, la création d'un réseau de thalassothermie, procédé de climatisation et de chauffage à l'eau de mer, va permettre aux bâtiments de la Croisette de faire des économies d'énergie. À noter, durant les travaux la circulation sera maintenue sur la Croisette.

La phase 3 - B concerne l'embellissement du boulevard mis en avant par le projet lauréat.

En parallèle de la phase 3, les palaces et établissements de prestige de la Croisette investissent pour se moderniser. La Mairie de Cannes et l'agglomération Cannes Lérins améliorent et renforcent les équipements publics du site.

Les travaux programmés

Réfection des divers réseaux (canalisations eaux pluviales, eaux usées, fibre optique, etc.) et création d'un réseau de thalassothermie, sous la voie publique tout au long de la Croisette, par l'intermédiaire de zones de chantier mobiles (tranchées traditionnelles).

Mise en place, en profondeur, d'un nouveau collecteur d'eaux usées gros débit (160 cm de diamètre), par la technique du microtunnelage, sur une longueur de 2,2 km, depuis l’esplanade du square de la Roseraie jusqu’à l’esplanade Maréchal Leclerc (près du quai laubeuf), permettant le raccord à la canalisation allant jusqu'à la station d'épuration d'Aquaviva, près de l'aéroport Cannes Mandelieu.

La Mairie de Cannes et l’Agglomération Cannes Lérins ont opté pour une démarche de construction durable et d’optimisation de service par une restructuration complète des réseaux souterrains.

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Faciliter au mieux la vie des Cannois et des visiteurs

  • Maintien permanent de la circulation sur toute la Croisette et sur l’ensemble des rues perpendiculaires
    (déviation de la circulation chaussée Nord ou Sud, de rue à rue)
  • Pas de travaux de réseaux en surface durant les périodes suivantes :
    Festival de Cannes, période estivale et fêtes de fin d’année
    (à l’exception des travaux en microtunnage qui se feront en continu de septembre 2022 à décembre 2023, mais sans gêne sur la circulation)
  • Optimisation des zones de travaux pour réduire la gêne sur la circulation
    (livraisons, accessibilité…)
  • Maintien des accès piétons, trottoir Nord, aux hôtels/restaurants/commerces et, trottoir Sud, à la promenade et aux restaurants
    (sauf très ponctuellement pour des travaux de reprise de branchement)
  • Suppression de la piste cyclable chaussée Sud durant les travaux

Les chantiers mobiles de surface
(tranchées traditionnelles sur voirie)

 

  • Travaux chaussée Sud : de février 2022 à juillet 2022, zones de chantier mobiles
  • Travaux chaussée Nord : de septembre 2022 à décembre 2023, zones de chantier mobiles
  • Installation de 2 bases vie pour les ouvriers :
 de février 2022 à décembre 2023

 

Planning travaux chaussée Sud

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Planning travaux chaussée Nord

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Les travaux de microtunnelage
(travaux spéciaux et souterrains)

Le microtunnelage est une technique de pose de canalisations de gros diamètre (160 cm de diamètre) conçue pour réaliser des travaux sans tranchées. Elle évite de creuser à ciel ouvert, permettant ainsi de conserver les chaussées intactes et de réduire les nuisances d’un chantier important en pleine agglomération comme l’arrêt complet de la circulation automobile par exemple.


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La technique de microtunnelage est adaptée au contexte de réseau à grande profondeur (entre 5 et 8 mètres). Entièrement commandé et dirigé de l’extérieur depuis un poste de pilotage en surface, le microtunnelier assure, comme les tunneliers classiques, l’excavation du sol, le soutènement des parois du tunnel, l’évacuation des déblais et la pose de canalisations.

 

  • Travaux de microtunnelage : de septembre 2022 à décembre 2023

 

Quel est le principe de fonctionnement du microtunnelage ?

La thalassothermie : un projet innovant et bon pour la planète

Ce procédé innovant va permettre de remplacer, dans le cadre des actions de la Municipalité et de l’Intercommunalité en faveur du développement durable, de l'énergie pétrole par de l'énergie thermique en récupérant l’énergie calorifique de la mer.

La thalassothermie, aussi appelée énergie thermique des mers, est une technique qui permet de récupérer l'énergie calorifique de la mer pour chauffer et climatiser certains bâtiments dont les hôtels. Cela est rendu possible par le fait que les vagues et les courants en tout genre produisent une énergie constante accumulée en profondeur dans les mers et les océans.
 
Son fonctionnement repose sur le prélèvement d'eau de mer à faible profondeur (entre 5 et 10 mètres) et avec une température modérée de 12 à 25°C selon la saison.
La récupération des calories de l'eau de mer se réalise grâce à une boucle d'eau douce secondaire. L'eau de mer retourne ensuite dans son milieu. Les calories prélevées sont ensuite injectées, grâce à la boucle d'eau douce, dans les pompes à chaleur qui alimentent une zone concernée. Le transfert de calories permet soit de chauffer soit de refroidir les bâtiments de la zone en question.
 
La thalassothermie n'émet aucune pollution et ne perturbe pas l'écosystème marin.

 

Quel est le principe de fonctionnement de la thalassothermie ?

 

Les différentes phases de travaux

Planning sous réserve de modifications

Phase 3 - EN COURS : rénovation et embellissement du boulevard de la Croisette

Les grandes étapes : le calendrier

Phase 3 - A

〉Janvier 2022 : reprise des réseaux souterrains humides (eau potable, eaux usées et pluviales) et création d’un réseau de thalassothermie qui fera appel aux énergies marines renouvelables pour alimenter certains bâtiments, dont les hôtels, en chaleur et en froid, puis pose en profondeur d'une nouvelle canalisation d'eaux usées de grand diamètre sur une longueur de 2,2 km par la technique de microtunnelage.

〉Septembre 2022 : dévoilement du projet lauréat du grand concours international d’architecture. L’objectif fixé par David Lisnard, est simple : les architectes doivent se mettre au service des lieux, pour une Croisette élégante, lumineuse et modernisée, haut de gamme et conviviale, et qui donne plus de place aux piétons.

Phase 3 - B

〉Janvier 2024 : début des aménagements de surface

Suite à la sélection du projet architectural lauréat, les études techniques préliminaires seront lancées pour une durée de huit mois. Le démarrage des opérations interviendra début 2024 pour une livraison fin 2025.

Les aménagements de surface comprendront :

  • une promenade piétonne plus spacieuse, mieux sécurisée (en bord de mer comme le long des boutiques) et habillée d’un nouveau revêtement noble et esthétique 
  • un nouveau mobilier urbain dessiné par un designer 
  • des chaussées et traversées piétonnes sécurisées 
  • une piste cyclable aménagée et mieux intégrée dans le paysage urbain 
  • des transports en commun préservés avec une desserte améliorée et régulière 
  • le renforcement de la vidéosurveillance 
  • L'amélioration de l'éclairage nocturne

〉Fin 2025 : livraison

Phase 2 - TERMINÉE (septembre 2018 à mars 2020) : renouvellement des concessions d’établissements balnéaires

La Mairie de Cannes a lancé la rénovation des 22 établissements balnéaires afin d’embellir et d’harmoniser leur physionomie. Elle a aussi imposé à leurs exploitants un cahier des charges très qualitatif comprenant notamment des toits en bois plus esthétiques, des filtres anti-odeurs plus performants et des projets architecturaux créatifs et classieux. En outre, des actions de prévention des risques naturels, d’amélioration de la qualité des eaux de baignade et des travaux d’enlèvement de l’amiante dans les réseaux et anciennes constructions ont été réalisés.

Phase 1 - TERMINÉE (novembre 2017 à mars 2019) : élargissement des plages

Les plages de la Croisette – sur un linéaire de 1,4 km entre les plages publiques Zamenhof à l’Est et Macé à l’Ouest – ont été agrandies jusqu’à 40 m de profondeur (superficie doublée !) grâce à l’apport de 80 000 m3 de sable par voies terrestre et maritime. Par ailleurs, des travaux de sécurisation ont été menés à hauteur de la plage Macé avec la pose de bornes rétractables, ainsi que des opérations d’enfouissement des réseaux de gaz et de modernisation des émissaires d’eau pluviales. Dans un second temps, entre septembre 2019 et mars 2020, les deux plages publiques ont bénéficié d’un apport complémentaire de 33 500 m3 de sable par voie terrestre. Aujourd’hui, elles offrent aux estivants un accueil spacieux et esthétique.

Reportage vidéo

 

LA CROISETTE RÉINVENTE SA LÉGENDE - EN SAVOIR