Cette phase 3 est une étape majeure du chantier. Elle comprend en premier lieu une reprise et une modernisation complète des réseaux souterrains. Puis un chantier innovant avec la mise en œuvre de la technique du microtunnelage.
De plus, la création d'un réseau de thalassothermie, procédé de climatisation et de chauffage à l'eau de mer, va permettre aux bâtiments de la Croisette de faire des économies d'énergie.
À noter, durant les travaux la circulation sera maintenue sur la Croisette.
Réfection des divers réseaux (canalisations eaux pluviales, eaux usées, fibre optique, etc.) et création d'un réseau de thalassothermie, sous la voie publique tout au long de la Croisette, par l'intermédiaire de zones de chantier mobiles (tranchées traditionnelles).
Mise en place, en profondeur, d'un nouveau collecteur d'eaux usées gros débit (160 cm de diamètre), par la technique du microtunnelage, sur une longueur de 2,2 km, depuis l’esplanade du square de la Roseraie jusqu’à l’esplanade Maréchal Leclerc (près du quai laubeuf), permettant le raccord à la canalisation allant jusqu'à la station d'épuration d'Aquaviva, près de l'aéroport Cannes Mandelieu.
La Mairie de Cannes et l’Agglomération Cannes Lérins ont opté pour une démarche de construction durable et d’optimisation de service par une restructuration complète des réseaux souterrains.
Le microtunnelage est une technique de pose de canalisations de gros diamètre (160 cm de diamètre) conçue pour réaliser des travaux sans tranchées. Elle évite de creuser à ciel ouvert, permettant ainsi de conserver les chaussées intactes et de réduire les nuisances d’un chantier important en pleine agglomération comme l’arrêt complet de la circulation automobile par exemple.
Quel est le principe de fonctionnement du microtunnelage ?
La technique de microtunnelage est adaptée au contexte de réseau à grande profondeur (entre 5 et 8 mètres). Entièrement commandé et dirigé de l’extérieur depuis un poste de pilotage en surface, le microtunnelier assure, comme les tunneliers classiques, l’excavation du sol, le soutènement des parois du tunnel, l’évacuation des déblais et la pose de canalisations.
Ce procédé innovant va permettre de remplacer, dans le cadre des actions de la Municipalité et de l’Intercommunalité en faveur du développement durable, de l'énergie pétrole par de l'énergie thermique en récupérant l’énergie calorifique de la mer.
La thalassothermie, aussi appelée énergie thermique des mers, est une technique qui permet de récupérer l'énergie calorifique de la mer pour chauffer et climatiser certains bâtiments dont les hôtels. Cela est rendu possible par le fait que les vagues et les courants en tout genre produisent une énergie constante accumulée en profondeur dans les mers et les océans.
Son fonctionnement repose sur le prélèvement d'eau de mer à faible profondeur (entre 5 et 10 mètres) et avec une température modérée de 12 à 25°C selon la saison.
La récupération des calories de l'eau de mer se réalise grâce à une boucle d'eau douce secondaire. L'eau de mer retourne ensuite dans son milieu. Les calories prélevées sont ensuite injectées, grâce à la boucle d'eau douce, dans les pompes à chaleur qui alimentent une zone concernée. Le transfert de calories permet soit de chauffer soit de refroidir les bâtiments de la zone en question.
La thalassothermie n'émet aucune pollution et ne perturbe pas l'écosystème marin.
Quel est le principe de fonctionnement de la thalassothermie ?
Planning sous réserve de modifications
